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新能源车租赁:安全出行是保险和平台共同愿景

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从2017年开始,以新能源汽车为主力运营车辆的出行服务租赁模式为新兴租赁模式,成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。多方企业纷纷入场,一方面因为受限于国内市场规模,另一方面受限于与相关行业之间

从2017年开始,以新能源汽车为主力运营车辆的出行服务租赁模式为新兴租赁模式,成为汽车租赁行业话题最多、最受关注的细分市场。多方企业纷纷入场,一方面因为受限于国内市场规模,另一方面受限于与相关行业之间的合作模式尚未结束磨合期,尤其是保险方面。市场相对不成熟,在与相关行业进行合作对话中,租车行业缺少话语权。

通过了解发现,多家线上租车软件在用户协议中均会提醒用户,关于出现事故后保险赔付相关事宜。仔细阅读发现在事故损失垫付一项中出现“不计免赔最高1500元”的保险赔付承诺,据笔者调查了解,采用新能源汽车作为运营车辆的出行平台,其受众主要以城市内日常通勤为主,临时出行场景更多,通过设定保险赔付封顶上限,亦是对部分不良用户设置使用门槛,避免车辆被恶意破坏骗取保险费用的情况发生。

企业以此方式用来约束租车用户能够安全驾驶,规避部分业务风险。以途客出行为例,在过往告知用户的内容中,确实有类似条款,也是为了通过约束用户安全用车来避免事故多发引发的保额上浮,造成运营成本增加。但实际处理事故以及保险理赔相关流程时,均按照定损全额进行赔付。调查中得知,途客出行声称作为创业团队,在用户体验方面较为注重,处理当天将赔付全额支付给用户,并未让用户承担车辆事故造成的损失。

相比传统租车行业的稳定发展,类似于途客出行的新能源汽车租赁平台,因其市场份额小、业务体量尚未形成规模,使得此类新兴行业内的相关公司,无法与发展成熟的保险行业进行平等对话,为其受众提供更为全面更为合理的相关服务。只能在有限的合作条件内,通过自身的运营服务,为受众提供更好的体验。

笔者相信,随着国内租车市场的快速发展,与租车相关的其他行业亦会随之提高服务成熟度,共同推进新能源汽车租赁行业的发展,为更多受众提供更好的出行体验。